以前开的是1.6L的，车体重排量小，小马拉个打车，真是慢啊。等红绿时，不敢排第一个，就怕绿灯一亮，后面车就滴滴你，虽然小编我练就装聋作哑的本领，但心里也是真不服气啊。这不，我的车也到了6个年头该换了，买个啥车好呢？重点要动力强劲，还得适合城市代步，不能上路就让人欺负，以前开过捷达动力不错，通过性强，可惜是入门级别的小车，在换车总不能选吧，咋的也得其他方面配置性能都提升一个档次的车。欧美的车B级车带T较多，在欧洲市场应用也比较普遍，日系、韩系车相对应用较少，这里多说无益，还是说说“T”的事。目前，市场上发动机分为自然吸气和涡轮增压两种。这个“T”说的是英文“Turbocharger”就是涡轮增压器。一种排气驱动的设备，以高于大气的压力将空气泵入发动机进气系统内。发动机增压后，进气量大增，动力自然就更强。对于涡轮增压发动机的优势和劣势市场上基本上各占一半。好的说动力强，车头小，与同排量自然吸气比油耗小。不好的会说，购车成本高、损耗大、保养贵，等等。
在这里小编说说自己的看法。车这个东西就是个代步工具。现在，差不多小康家庭都能弄个小车开开，从三两万到二三十万的车比比皆是，满足不同层次需求。所以啊，买车啊，不是买最贵的要买最对的，最适合自己的。当然了，你有王健林的魄力，小目标就是一个亿的话，也不用看我们这么多废话了，也不用费劲脑筋想买带“T”或者不带“T”的。咱不是富翁，还得找一辆适合自己的小汽车。那么什么才是适合自己的呢？
首先动力必须要强。一个很形象的说法就是“小马真能拉大车”，借助于涡轮的力量，1.4T排量能够达到甚至超过1.6L以上自然吸气发动机才能达到的功率。2.0T的车加速成绩甚至要高于自燃吸气3.0发动机车型，同时油耗又低于3.0发动机。这足以证明涡轮是个能让马儿跑的更快还吃的更少的好东西。
其次运行可靠性高。一直以来大家对带“T”还有一些误解，说技术不稳定。老司机说涡轮增压寿命短，换一个涡轮增压很贵。其实，现在的涡轮发动机已经非常成熟，尤其是欧美对汽车尾气排放严控的这几年，涡轮增加技术相当成熟，欧美一下汽车品牌已经宣称涡轮与发动机同寿命，证明涡轮发动机的已经具备绝佳的可靠性。
再有，大家要明白汽车本身就是消费品。目前，我们已经进入汽车社会，汽车和过去冰箱差不多，也就是个“家用电器”，也不能用一辈子啊！换车还不选个加速度快，有劲省油开着舒服的？
总之，慢腾腾，晃悠悠的小车是不选了，要选就选带“T”的。
